传统轿车零部件供货商佛吉亚成功完成对海拉控股股权的收买后，两边于2月7日宣告新兼并的集团名称为FORVIA，并提出在2025年销售额超越330亿欧元的方针。此次收买将两家优势互补且高盈余的公司结合在一起，打造出一家全球第七大、具有一系列先进技能的轿车技能供货商。

　　致同咨询TMT-信息技能职业领导合伙人、买卖支撑服务联席主管合伙人陈敬文日前承受《中国轿车报》采访，剖析轿车职业传统零部件巨子“抱团”背面的野心，并讨论轿车职业工业链的趋势，以及面对的新机会和新应战。

　　（采访原文发布于2月14日《中国轿车报》32版，原标题为《新兼并集团2025年销售方针超330亿欧元 佛吉亚与海拉力推FORVIA“上线”》，记者马鑫、郝文丽。本文据此修改而成，仅供参考。）

　　佛吉亚与海拉的兼并，是其继收买日本歌乐电子后，全球扩张之路上的又一严重行动。从职业视点来看，佛吉亚收买海拉归于横向一体化并购。

　　陈敬文以为，“新身份”FORVIA的诞生契合两边战略逻辑，应对新技能、新市场革新的目的清晰，能够为两边带来以下三大优势，助力其在未来的职业革新中坚持抢先竞赛位置。

　　佛吉亚总部坐落法国，于2018年末收买日本歌乐电子后具有四个中心事务版块：轿车座椅、轿车内饰、绿动智行(前排放操控技能)以及歌乐轿车电子。海拉总部坐落德国，是轿车照明以及轿车电子解决方案的专家。两边的产品、技能、客户及事务区域高度互补，兼并后的FORVIA经过六大事务部门运营，一起应对电动化和智能化的加快转型，以在新时代坚持增加。

　　兼并后的FORVIA将成为全球第七大轿车零部件供货商，在全球40多个国家具有300多个工业基地和15万名职工，其间包含3.5万余名工程师。这样有助于快速完成规划经济，下降产品成本，一起助力两边加快转型，在轿车电子和生命周期解决方案范畴完成要害规划和抢先位置。

　　传统轿车职业与信息通讯、人工智能、互联网等工业加快交融，轿车“新四化”已成为全球轿车工业开展的大趋势。许多要素下，新能源轿车市场浸透率继续提高，为汽配供货商们带来新的机会和应战。

　　陈敬文表明，新能源轿车供应链比照传统轿车更为扁平化，这对上游厂商的议价才能及快速呼应才能带来应战。不过一起,在消费晋级趋势下，如空气悬挂、智能座椅、电动尾门、车载功放等提高顾客舒适性的智能化装备快速浸透，又让上游工业链不断诞生新机会。回来搜狐，检查更多